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I AM A DOG

途方に暮れる 犬とよばれる でも生きてゆく

SDスロットに問題発生したOM-D E-M1 Mark IIを修理に出しつつのカメラメーカーSSを3軒ハシゴ

カメラ/写真

Twitterでは少し前から何度か呟いていたのですが、OM-D E-M1 Mark IIのSDカードスロットが故障したようなので、新宿のオリンパスプラザ東京に持ち込むことにしました。

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上の写真はショールーム・ギャラリーの方で、サービスステーションは同じビルの17階にあります。土日に営業しているのは(木曜定休)社会人には有り難いですね。

「オリンパス サービス ステーション」で即入院…

症状が最初に出たのは2月頭に八ヶ岳の天狗岳に登ったときのこと。ダブルスロットのスロット1とスロット2にに差したSDカードのうち、電源投入時にスロット1側のみ読んでないことがありました。カードを挿し直したり、電源を入れ直すと読むのですが、気付くとスロット1だけ読んでないことがある(結局スロット1/2で撮影枚数が違っている)。

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当初、SDカードの不良も疑ったのですが(SanDiskのエクストリームプロUHS-Iを使用)、別のカードに差し替えても同様の症状が発生(保存形式はRAW、JPEG共に症状が発生)。昨日のCP+ではトランセンドのカードでも症状が出てしまったので、いよいよこれは本体側の不良(故障)であると判断をしました。

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まれに起こる症状だけに窓口で再現しない可能性もあったのですが、なんとオリンパス備品のカードを使って、スロット1だけでなくスロット2まで読まないという症状が発生… そのまま入院と相成りました。SS作業でなく工場送りとなってしまうそうで、2週間程のお別れとなりました。しばらくは初代E-M1と過ごすことにしましょう…。

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お向かいのリコーで「PENTAX KP」を触る

さて、続いてやってきたのはオリンパスの入ってるビル(新宿エステックビル)の向かいにある「リコーイメージングスクエア新宿」。RICOHやPENTAXのカメラ歴はオリンパスよりも長かったりしますが、こちらにやってくるのは実は初めてのことです。

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ここに来たのは昨日のCP+ではタッチ&トライできなかった、APS-Cセンサーの新型ミドル機「PENTAX KP」に触るため。CP+では行列ができていましたが、ここでは他に試す人もいなく、縦グリップなし/付きの2台が自由に触りたい放題でした(笑)

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小型、薄型設計を売り文句にしているKPですが、あくまでAPS-C上位機であるK-3 IIなどと比較してであって、K-S2ユーザーである私には特に軽量には感じませんし、どちらかというと塊感が増した“ズッシリ”という印象。マグネシウムボディのせいか、プラスチッキーなK-S2/K-70などに比べて精悍さや高級感があります。

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LVとファインダー(更に動画モード)の切り替えが、ボタンでなく軍幹部のレバースイッチになってます。しばらくそれに気づかずLV状態だった展示機を戻せませんでした(笑)

回転方向が縦になったフロントダイヤルですが、驚くぐらい違和感なく回せます。軍幹部左右のモードダイヤルは片方はロック付き、もう片方もかなり固めの感触でいい具合。

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カスタマイズできるグリップ交換システムですが、小型レンズで使うならば「グリップS」でなんら問題ありませんし、バッテリーグリップを付ける(又は重量級レンズ使用)なら「グリップL」が安定してますね、とごく普通の感想。個人的には指先を引っかけてぶら下げるように持てる、K-3IIタイプのグリップでいいのに… と。

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5段分の効きを誇る5軸手ぶれ補正も撮った写真を見る限り悪くないようですが、センサーシフト式の一眼レフタイプなので、OVFのファインダー像が安定する訳ではありません(LVで試してみれば良かったですね)。

上位機譲りの基本性能の高いカメラですし、K-1のサブ機として利用したり、初めてAPS-Cカメラを購入する人にはとても魅力的なカメラだと思いますが、既にK-S2ユーザーの私にはそこまで心惹かれることもなく。自分のSDカードを入れて撮影することができたので、本記事ラストにオマケとしてKPの高感度撮影の写真を貼っておきます。

PENTAX デジタル一眼レフ KP ボディ 【ブラック】 KP BODY BLACK 16020

PENTAX デジタル一眼レフ KP ボディ 【ブラック】 KP BODY BLACK 16020

ニコンプラザ新宿で北海道のクマとサケの写真を見る

続いてやってきたのはニコンプラザ新宿。西新宿のこのエリアはかなり近い所に3メーカーのショールーム兼サービスセンターがあるのです。

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ニコンユーザーでない私がここに来た理由は、ニコンプラザ内に展示されている友人の動物写真家、二神慎之介氏の写真展「羆の海、鱒の森」を見るため。

「銀座階段ギャラリー」、「フォト・プロムナード」2月度の写真展開催のお知らせ | ニコンイメージング
【展示のお知らせ】Nikonフォト・プロムナード「羆の海、鱒の森」 - Sinh Futagami PHOTOGRAPHY.

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今回は北海道のヒグマ、そして鮭(カラフトマス、シロザケ)の写真を中心とした展示で、前日にCP+で二神氏から北海道での撮影話を聞いた直後だけに、とても楽しめる展示でした。新宿での展示は今月28日までとあと少しですが(その後、大阪・名古屋で展示されるそう)、近くまでお越しの際はぜひ足を運んで頂ければと思います。

また、最新のD5や500mm f/4といった機材を駆使した動物写真、という切り口でも楽しめる展示。ニコンの最新フラッグシップを使った解像感の高い写真、高感度描写は本当に凄いな…とそしてあの重量級機材を持って、森や山に分け入るのか!)。
私の部屋に飾られているキタキツネの鱒ハンティング写真も展示されていますよ(笑)

* *

そんなニコンのショールームには初めて来たのですが、前2つのメーカーとは規模も来客数もあまりに違うことにも驚いてしまいました(笑) CP+では各メーカーそれぞれ巨大なブースを出しているので、2大メーカーに対してオリンパスやリコーも検討しているようにも見えますが、やはり圧倒的なシェアの差はこのような所に現れてしまうのですね。
ニコンプラザの入っている新宿エルタワー28階からの展望もなかなかのものでした。

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あと、ショールームの展示で気になったのはNikon×MILLETのコラボザックで、その名も「アイガーグレッチャー33」。登山用のザックとしても通用しそうな作りで、インナーボックスを含んだ2気室仕様。私の携行スタイルとはやや違いますが、しっかりとカメラを運搬したい目的ならばかなり魅力的。

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また、同じくMILLETの定番デイパック「マルシェ」をベースにしたと思われる「カメラリュックマルシェ 23 Ⅱ」は背面アクセスが採用されていて、小規模の機材を持っての日帰りトレッキングには最適そうです。

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おまけ1

ニコンプラザを出て新宿駅に行くまでの間にパシャパシャと…

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おまけ2

リコーイメージングスクエア新宿で撮った、PENTAX KPの高感度撮影写真を貼っておきます。カメラの設定をよく確認しないまま撮ってしまったものなので、高感度ノイズリダクションの状態など確認していません(デフォルトならオートでしょうか?)。JPEG撮影のままレタッチなどはせず、Flickrアップロード時にLightroomでリサイズしたのみです。

最大感度(ISO819200)まで上げては撮っていませんが、見ての通りISO51200以上が通常の撮影で実用的か?と言われると微妙なところでしょう。ブログ使用ならISO6400位まで、緊急的ならISO12800かその一段上まで使ってもいいかな?と感じますが、同条件で丁度携帯していたE-PL7で撮ってないあたり自分の無能っぷりに呆れます(笑)
あくまで肌感覚ではありますが、E-M1 Mark IIよりも1段良いかどうか、K-S2比なら1段半〜2段位良いような気もしますが実際に比較した訳ではないのであしからず。

▼ISO1600
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▼ISO3200
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▼ISO6400
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▼ISO12800
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▼ISO25600
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▼ISO51200
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▼ISO102400
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▼ISO1600
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▼ISO3200
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▼ISO6400
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▼ISO12800
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▼ISO25600
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▼ISO51200
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CP+ 2017でアウトドア好きな筆者の心に響いたカメラ機材&カメラバッグ他…

カメラ/写真 イベント/展示会

今年もパシフィコ横浜で開催中(〜2/26まで)のカメラと写真の展示会「CP+ 2017」に行ってきました。足を運んだのは2日目の24日金曜日。相変わらず平日だというのに、多くの来場者で賑わっておりました。

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昨年あたりから本体系のチェックは控えめにして(というか首都圏に住んでいるなら、メーカーショールームや量販店の方がじっくり触れますからね)、日頃あまり触る機会のないカメラバッグや小物類、周辺機器をチェックしつつブースを回ってみました。
※取り急ぎの雑更新につき、随時情報の訂正・追記は行っていく予定です

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「網走流氷観光砕氷船 おーろら」に乗って冬のオホーツク海をクルージングしてきた

旅行 北海道 カメラ/写真

知床五湖でスノーシューイングをしてきた翌日、2月18日の土曜日。北海道滞在3日目にしてようやくお天気が晴れてくれました。この日は午前中に流氷砕氷船に乗る予定です。

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宿泊しているホテル(ドーミーイン網走)の部屋からオホーツク海の水平線をズームしたら、既に砕氷船が沖に出ているのが確認できました(そして沖の流氷も)。この時間帯はクルーズ船は出てないはずなので、流氷の状態のチェックでしょうか?

砕氷船乗り場併設の「道の駅 流氷街道網走」へ

道東最終日ということもありホテルをチェックアウトしたら、フロントで荷物を預かって貰い網走港内(というか網走川河口?)にある流氷砕氷船の乗り場まで歩きます。本来ホテルが乗り場までのタクシーを手配してくれる宿泊プランではありましたが、せっかくこれだけ晴れてくれたのだから歩かないと勿体ないでしょう…?

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お天気は最高ですが前日までとは打って変わって気温は下がり風も強い。各交差点付近では建物から雪煙が舞っています。そして道路は前日の柔らかい雪が凍って完全なアイスバーン… こんな状態でも道民の人は普通に飛ばして運転しているのだから凄い。

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ホテルの周囲にはなぜかセイコーマートでなくセブンイレブンが2軒。ホットスナックのから揚げも北海道に来ると「ジューシー若鳥ザンギ」と名前を変えています。

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10分程歩くと網走川の河口にある砕氷船乗り場が見えてきました。見えている船が流氷砕氷船の「おーろら(2号)」になります。

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流氷砕氷船乗り場は「道の駅 流氷街道網走」に併設されています。

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ちなみにこの道の駅の運営会社である(株)タカハシを中心としたタカハシグループは、砕氷船から網走バス、後々別記事で登場する予定の網走ビールまで幅広い事業を手掛ける北海道の巨大グループ企業。私は写真を整理していて気付いたのですが(砕氷船の船体にタカハシグループの標記を見つけて)、旅行中に利用した観光、運輸、飲食等々ことごとくタカハシグループの息が掛かっていたという…。

* *

砕氷船「おーろら」ですが事前にホームページやじゃらん経由での予約が可能。我々は公式ホームページの枠が埋まっていたので今回じゃらん経由で予約を行いましたが、現地の雰囲気を見ていると飛び込みでの乗船もできたような…?(確証はありませんので、ちゃんと予約しておくのが確実です) 流氷シーズンは1日5便の出航があり(+サンセットクルーズが出る場合もあり)、我々が乗ったのは朝9:30出港の第1便です。

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出航直前になるとバスの団体客が次々に到着するので(やはり中国、韓国の観光客が多い!)余裕を持って30分以上前に並んでおくといいかもしれません。船は2隻あるので大勢の人が乗ることができますが、早めに乗船できた方が比較的好きなポジションで楽しむことができます。…といっても、当初2階客室の座席に座っていた我々ですが、出港したら結局ずっと外の後部デッキにいたのですけども(笑)

定時よりも少し早く出航です! この日は前日の南風で流氷帯が沖に出てしまったため、しばらく沖に向けて走ることになります。クルーズ時間は約1時間ですが、この日は沖まで走る分15分程長くなると説明がありました。

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随分と網走港を離れましたが、まだまだ流氷帯には付きません。前日はすぐ目の前の海に沢山浮かんでいたのですけどね。

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船にはカモメたちが併走して飛んでいるので、お暇な方はデッキに出てカモメなど撮って時間を潰してはいかがでしょうか?

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ただし、船上は非常に寒いです。気温が氷点下な上に船の走行による風と波しぶきがあるため、肌を出していたら寒いというよりは痛いレベル(ほぼ冬山の稜線)。当初展望デッキでスタンバっていた観光客が、続々と船内に逃げ込んでいきます(笑)

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船が速度を落とすと、進行方向に流氷帯が見えてきました…。いよいよ、ここからが流氷クルージングのスタートです。

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流氷を砕いてオホーツクの海を進む砕氷船クルーズ

流氷砕氷船「おーろら号」(及びおーろら2)は船底に最大100トンの海水を取り込むことで船の重みを増し、その重さを利用してぶ厚い流氷を砕きながら進むことができるそうです。有名な「南極観測船しらせ」と同じメーカーで建造され、砕氷の仕組みなどしらせのミニチュア版といえるのだとか。

当初は氷水のようだった海ですが、徐々に流氷の密度が高くなり広い板状の流氷が中心になっていきます。アザラシでも乗ってないかな?と探してみるものの、そう甘くはない。

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オホーツクの流氷は目の前の海水が凍ったものでなく、ロシアのアムール側河口の汽水域で凍った氷がはるばる流れてきているのだとか。そして、ようやく超広角レンズの出番。

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振り返ると砕氷船が砕いた道が海の上にできてきます。

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ゆっくりとしたスピードで、ドカドカと大きな音を立てて流氷を砕いていく砕氷船。

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陸地から10分以上海の上を走ってきた沖の光景とは思えませんね。

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前日は知床半島まで行っても見ることができなかった知床連峰も流氷越しによく見えます。この日に知床五湖だったらな… なんて、たらればは考えてはいけませんね(笑)

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しばらく流氷帯を突き進んでいた船がUターンしたことで(航跡が大きくカーブしていますね)、流氷クルーズが後半戦に入ったことが分かります。

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流氷帯を離れると船は一気にスピードを上げて網走港へ。私たちも2階の展望デッキに出て流氷バックに記念撮影を1枚(帽子が何故かサングラスに掛かってる…)。

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ハードシェルの下には厚手のダウン。さすがにこれだけ着ていれば寒さ対策はバッチリですが、見ての通り鼻は真っ赤です(苦笑) ズボンは街着である普通のコーデュロイのパンツの下にジオラインのタイツを履いてますが、まあギリギリOKといった所。ハードシェルパンツを履いていても良かったですが、そこまで物々しいのもな… ということで。

「おーろら2」から見たもう一艇の「おーろら」。何度見ても海の沖に氷の大地が広がっているように見えるのは不思議な光景です。

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砕氷船の展望デッキからカモメを撮る(そしてオオワシも)

さすがに帰路ともなると、行きは混み合っていた船上デッキもガラガラになります(寒いので)。せっかくですので、カモメでも撮って過ごすことにしました。

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E-M1MarkIIと12-100mmの組み合わせは船の周りを飛んでいるカモメを撮るのに丁度いい長さ。青空や海がバックなのでAFもバシバシと決まります。

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クチバシが黄色いカモメに混ざって別の種類(?)のカモメもいるようです。

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見ていて面白いのがカモメの足。飛んでいるときはだいたい、こんな感じで綺麗に格納されていますが…(まるで足が付いてないみたいですね)

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たまにズボっと飛び出していたり…(よくこんな大きな足が隠れるなーと関心)

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先っぽだけ少し出ていたり…

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近すぎて羽根が切れた…

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足を格納するともの凄く流線型。そしてマジな目がちょっとコワイ…

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遠くの方にカモメとは明らかに違う鳥が飛んでいたので、最大ズーム+デジタルテレコン+トリミングで… おおお、やはりあれはオオワシじゃないですか! 初めて見ました。

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でも、残念ながら遠すぎる…。ここで超望遠レンズがあれば… と思いましたが、なかなかこの瞬間のためだけに荷物を増やす気にはなれません(波しぶきのかかる船上でのレンズ交換もかなり難しかったでしょうし)。機会があったら、ウトロでバードウォッチングのクルーズ船に参加してみたいものです。

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それでも200mm相当(デジタルテレコンで400mm相当)まで使える高倍率ズームを持ってきていて良かった。流氷帯では超広角の7-14mmレンズもそこそこ使いましたが、やはり旅行にお供としての12-100mmは万能ですね。

なんてにわか鳥撮りで遊んでいるうちに船は網走港に戻ってきました。デッキは随分空いているように見えますが、出発時点ではこのデッキは観光客でビッシリでしたから… とにかく船上は冷えるので、防寒対策は万全にしておくことをオススメします。

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道の駅に戻ると、波しぶきを浴びながら撮っていたカメラやレンズ、ザックは見事に塩が吹いていました。応急処置としてレンズティッシュで拭き取っておきます。帰宅してから改めてシャワーを浴びせて丁寧に塩を落としておきました。

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まだ、午前中ということで帰りの飛行機まで時間もありますし、この後は濤沸湖の白鳥公園に行ってみることにしました(記事の更新は数日空きそうかも?)。

2017年冬の北海道旅行記事

曇りのち雪… 流氷に覆われたウトロの街から知床五湖スノーシューイングへ

旅行 北海道

前夜に網走のホテルに到着し、一夜明けた2月17日の木曜日。せっかく冬の道東に行くなら知床まで足を伸ばしてみたい! そう考えた我々は、冬の知床五湖でスノーシューハイキングを楽しめるというツアーを予約していたのでした。

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知床ナチュラリスト協会HPより)

晴れていたら上のような景色も楽しめるという知床五湖ツアーですが、この日は生憎の曇り空。さらに地元のガイドさんも驚く程の暖かな気温と、午後からは雪… しかもまるで関東地方に降るような水分の多い降雪と、正直コンディションはイマイチでした。
よって本記事の掲載写真も比較的地味なものばかりになってしまいましたが、その分付加情報(という名のキャプション)を多めにしてお届けしたいと思います。

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